ایندھن انجکشن پمپ کا اہم حصہ غواص ہے. اگر آپ ہسپتالوں میں عام سرنج میں اس کا موازنہ کرتے ہیں تو ، جنگم stopper کو غواص کہا جاتا ہے ، اور سرنج غواص آستین کہا جاتا ہے. یہ فرض کیا جاتا ہے کہ ایک موسم بہار کالم کے خلاف سرنج میں نصب کیا جاتا ہے. پلگ اور غواص کے دوسرے سرے کا ایک اختتام camshaft سے رابطہ کریں. Camshaft ایک مکمل انقلاب کرتا ہے جب ، غواص ایک بار غواص بانہہ میں اوپر اور نیچے منتقل ہو جائے گا. یہ ایندھن انجکشن پمپ کی غواص کی بنیادی تحریک موڈ ہے.
غواص اور غواص آستین بہت عین مطابق پروسیسنگ حصوں ہیں. غواص جسم پر ایک مائل نالی ہے. سکشن بندرگاہ نامی غواص آستین پر ایک چھوٹا سا سوراخ ہے. یہ سکشن پورٹ ڈیزل تیل سے بھرا ہوا ہے. جب غواص مائل نالی سکشن بندرگاہ کا سامنا کرتے ہیں تو ، ڈیزل کا تیل غواص آستین میں داخل ہوتا ہے اور غواص camshaft کی طرف سے منتقل کیا جاتا ہے. جب غواص ایک خاص اونچائی تک پہنچ جاتا ہے تو ، غواص مائل نالی سکشن بندرگاہ سے محتاط ہے ، اور سکشن پورٹ بند ہوگئی ہے ، تاکہ ڈیزل نہ ہو اور نہ ہی باہر دبایا جا سکے. جب غواص میں اضافہ ہوتا ہے تو ، ڈیزل دبایا جائے گا ، اور ڈیزل کا دباؤ ایک مخصوص حد تک کھول دیا جائے گا. والوز ایندھن کی پچکاری میں بھیڑ ہے ، اور پھر اس کے ایندھن پچکاری سے سلنڈر دہن چیمبر میں. غواص کو ہر وقت ڈیزل کی ایک مخصوص رقم کا الزام عائد کرتا ہے ، اس کا صرف ایک حصہ سلنڈر میں ولولہ ہے ، اور باقی تیل کی واپسی سوراخ سے سوھا ہے ، اور ایندھن کے انجکشن کی رقم کو بڑھتی ہوئی یا سوھا تیل کی مقدار میں کمی کی طرف سے ایڈجسٹ کیا جاتا ہے.